Yamaha RX-King: KAMPAS MAKSIMAL PAKAI RING PENGGANJAL

Ingin gesekan kampas kopling motor bekerja maksimal? Coba deh jurus yang satu ini. Tak perlu papas nap atau ganti per kopling racing. Cukup pasang empat ring pengganjal di dalam rumah pegas kopling. Bisa dipakai tahunan dan modalnya sangat terjangkau

Syaratnya, penekan kopling model empat kaki. Begitu sebut seorang kepala bengkel bubut di Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Jurus ini bisa dilakukan pada Yamaha F1Z-R, Vega, Crypton, RX-King, RX-Z, juga merek lainnya.

        

Yamaha RX-King: MENGHANDEL GIGI BANDEL

Meski laku berat di pasaran, RX-King juga punya kelemahan. Misalnya, ketika lagi enak ngebut, tiba-tiba gigi tarnsmisi suka bandel alias susah dioper. Gejala ini, menurut informasi seorang mekanik di Jakarta Barat, sudah sejak pertama motor itu dipasarkan. Tenang. Bukan berarti penyakit itu mematikan. Ada obat penawar agar peranti itu jadi enteng. Caranya, setel mekanisme pemindah gigi di bak mesin. Dijamin, hati jadi tentram.

KOLABORASI RX-Z DENGAN RX-KING

      Ngirit blok silinder tidak cuma berlaku di Force-1. Di RX-Z pun bisa diterapkan. Bila oversize piston telah mencapai 1,00 dan dinding silinder minta dikorter lagi, masih bisa pakai piston RX-King. Dari oversize standar hingga 1,00.

     Hitungannya, diameter piston RX-Z standar hingga oversize 1,00 dari 56-57 mm. Sedang RX-King mulai 58 sampai 59 mm. Jadi, jenjang pembesaran berurut dari 56 hingga 59 mm. Ketebalan dinding silinder masih taraf aman, sekitar 1,4 mm. Lebih dari itu, kata seorang mekanik dari Depok, Jawa barat, sebaiknya ganti blok baru.

        Soal cara pemasangan, dijamin tidak ribet. Tinggal diaplikasikan. Paling yang mesti disesuaikan, lubang isap di piston terhadap lubang masuk di blok agar proses pengisapan sempurna. Lumayan kan, bisa ngirit bila beli blok baru. Setidaknya, menunda untuk beberapa lama, baru ganti blok standar baru. Iya gak..?